Raro, para mí, el motor en v, siempre había tenido cuatro cilindros en línea, no me suena a moto grande cuando vas en marcha parce de juguete y en parado cuando oigo el “petardeo” pienso que tengo otra moto que no es la mía detrás jajajjaa, , la postura es cómoda, cuando haga 1000km en un día ya veré ,llego de puntillas al suelo y encima tengo que abrir más las piernas porque las estriberas me molestan, aunque en parado es muchísimo más manejable que la FJR, esta la sacaba siempre de la plaza de aparcamiento remando y la Ducati la saco andando, conectividad con el Cockpit es bastante intuitiva y eso que no he tenido nunca una moto así, creo que la mayoría de las cosas ni las utilizaré, la potencia cuando termine el rodaje la probaré mejor, la otra es potente también no creo que me lleve muchas sorpresas
Las maletas, como todo este tipo de moto, la del tubo de escape es más bien una guantera
Tiene un pequeño hueco para poner el teléfono, con un USB (la FJR ya lo tenía, más grande y con cierre centralizado cosa que en esta no) debajo del asiento no cabe una mierda, no entiendo estas cosas en una moto que pone “gran Turismo” en un lateral
